消化不良-从老康铃到骏铃V6,我开了十年江淮车……

开了十年青卡是怎样的一种体会?这个问题关于大多新手司机,或是预备挑选货运职业的朋友们来说,的确是无比笼统的概念。所以今日咱们请来了一位开了十几年青卡、阅历反常丰厚的老司机王钰龙,让他来告知你答案!

 初入货运职业,我挑选了江淮轻卡

和多数人相同,初入职场,凡事都有第一次,王钰龙师傅也不破例。所幸的是,他第一台货运轻卡就挑选了江淮康铃Ⅱ,让他一开始的作业就省心不少,功率也提高了许多。

从2009年到2016年,这一跑便是7年:“我这老康铃一点都不比新款差,又皮实又耐造,7年的时刻里,也没有大修过,仅仅偶然更换个磨损零件,也是正常。发动机是朝柴4100的,后来我自己改的中冷增压,那时我还经常跑远程去武汉和山东,动力微弱控制自若,别提多好使了。”提到的老康铃,王师傅拍案叫绝。乃至还拿出曾经的相片怀念了一番。


 离别康铃,我仍挑选骏铃陪我斗争

江淮康铃开到了2016年,30多万公里,跟着国家方针的改动,王师傅换了一辆新车。

因为对江淮轻卡品牌的信任,这次他仍是当机立断地挑选了江淮轻卡——骏铃V6:“发动机是迈斯福的,现在跑了6万公里了。其时我买的时分仍是想配朝柴发动机,但咱们当地那会没有。我就选了迈斯福,许多人都说这机子劲儿大,动力足。我也是冲着这点买的。买的时分已经是第三代车型了。开到现在都没呈现过什么问题,机子的确动力足,声响也很静,我挺满足的。”王师傅这样点评他的新同伴骏铃V6。

就这样,新同伴骏铃V6与王师傅敞开了新的货运生计:“其时买了车就跑了一趟远程,从咱们河南信阳到湖南,拉了8吨板栗,路上车不多,我根本轻轻松松开到90迈,车子拉着货跑起来仍是很有劲儿,我这台骏铃没跑过太远的路,首要就在信阳周边跑,所以三年了才开了六万多。”

王师傅的日常,大多走的是省道消化不良-从老康铃到骏铃V6,我开了十年江淮车……和国道,远程根本不跑。一般拉1-2吨货品,多的时分5吨左右。因而空车高速油耗一般在10L/km左右,重煎熬载后13L/km-15L/km,王师傅表明能承受。

这时,王师傅还说起他一个朋友:“要说骏铃V6还真不错,就算是经常跑远程也没问题。我和我的一个朋友车子是相同的,我俩买车时刻差不多。他跑远程,东南西北的从产地拉生果,拉回来再自己往消化不良-从老康铃到骏铃V6,我开了十年江淮车……外批发,但即便这样,骏铃V6用着也没啥问题,十分有用。”


 比照往后,我愈加必定骏铃的质量

提到为何重复挑选江淮轻卡?为何对骏铃V6好评不断?

王师傅说,除了动力足,质量好之外,还比照过其它车型:“我之前开过几天朋友的年代,那仍是好几年前了。车子却是廉价,但开着不舒畅,坐着也不舒畅,方向和刹车都差点意思。但你要说作为起步车辆,就为了能拉货,其他不考虑,那还行;假如说长开车想舒畅点,那真是不可。所以我仍是挑选江淮轻卡,我现在开的骏铃V6座椅方面和驾驭体会方面,的确很不错,舒适度也很高。”因而愈加必定了骏铃V6这个挑选。


 开车习气好,车子才耐造

作为一名阅历丰厚的老司机,许多人向王师傅讨教阅历,纷繁问他终究买什么车比较好?有什么运用技巧?

对此,王师傅表明:“我身边的确有许多司机乐意听我共享阅历。我觉得,这开车习气真的是个要点,比方有些司机碰见大坡不是猛踩油门便是急刹,你这车受得了么?油耗高就不说了,这车子真是扛不住这么造消化不良-从老康铃到骏铃V6,我开了十年江淮车……啊。所以现在还有人问我买啥车好,我觉得平等价位的根本都不会差太多,就消化不良-从老康铃到骏铃V6,我开了十年江淮车……看你自己的拉货需求是什么样的,自己开车多留意点,一般没有硬伤的车都不会出太大问题。别的保养,小的修修补补,外面修理店就可以;假如大保仍是得去4S店,图个定心,多不了几个钱。”


走了十年货运路是一种怎样的体会?王师傅用实战阅历告知你!为了日子,为了未来,每一位奋战在路上的货运司机都不简单。最终,衷心祝愿各位卡哥们生意兴隆,平平安安!